グランツーリスモsport用にサイドブレーキを自作設置！ ハンコンを分解して配線を出す勇気はないので、工夫して簡単に自作しました。
改造内容は純正のコントローラーのL2レバーと実車のサイドブレーキを釣り糸で繋ぎ連動させました。利点は配線不要な点と、L2レバーに割り当てする事で可変抵抗が効いているのか、サイドブレーキの効きがON/OFFでは無い事です。減速とロックが出来ます。（下手なんで使い分け出来ませんが 笑）
グランツーリスモ用自作サイドブレーキ製作のパーツ
実車の油圧サイドブレーキが3300円位でアマゾンで売ってました。これは流用するしかありませんね。黒色で見た目もGOOD！です。
このサイドブレーキにコントローラーを連動させて使ってみたいと思います。
油圧サイドブレーキを分解し改造
まず、邪魔なマスタシリンダーを外します。足元に設置する場合は、このままで良いと思いますが、ハンコンの横に設置した場合、膝に当たりそうなので今回は外す事にしました。マスターシリンダーの中に反発用のバネが有りますので、外すとバネが効かなくなります。
そこで、押しバネと金具を利用して、サイドレバーを反発するようにします。
金具の穴をドリルで拡大する加工が必要です。
上の写真はM８からM6にボルトの太さが変わってますが、長めのM8ボルトが有る場合は、１本で大丈夫です。ネジの長さを調整する事でレバーの戻りストローク調整が出来ます。
バネの力が弱いと感じる場合は↓の押しバネを入れると良いでしょう。
ハンコンスタンドにサイドブレーキを設置
３０度程手前に傾けて設置しました。ビス２本で何処にでも設置できるので木製スタンドは便利です。
上から見るとこんな感じです。
サイドブレーキ用にPS4コントローラーを改造
パットコントローラの穴あけには１ｍｍのドリルを使用しました。
この場所には配線や基盤は有りませんので、穴あけOKです。加工後に、この状態でプレイしたり指で触っても、１ｍｍの穴ではわかりません。両面テープやボルト留めも考えましたが、汚くなったり剥がれたり、バカネジになったりするので、現状この方法がベストと考えます。
PS４パットコントローラーの固定方法
パットコントローラーの固定方法は、黒く塗ったツーバイ材に厚み1.5ｍｍ程の金属板をコントローラーの受けにして、上から固めのスポンジパイプで押えてます。倉庫に有る材料で作ってますので、この部分は適当です。改善余地がありますね。
前後の移動抑制は細いビニールパイプを被せた2本のコーススレッドで代用。コントローラーに傷が入らないようにしてます。
サイドブレーキレバーとコントローラーの連動方法
レバーとコントローラーを連動させる釣り糸が上の写真に微かに写ってますね。釣り糸は2.5から３号の太さでもＯＫです。
パットコントローラー全体の固定方法はL型ステーで横から挟みこんで押えているだけです。後ろ側はサイドブレーキの木片に当たってますので、この固定状態で問題ないようです。
サイドレバーとの連動は釣り糸を結んでいます。コントローラーのL2レバーにはグランツーリスモのコントローラー設定画面でサイドブレーキを割り当てましょう。
ハンコンとデュアルショックコントローラー２台でログインすると使う事ができますよ。
ただ、レバーを動かしてる動画です・・・
まとめ
冒頭でお伝えしたように、L2レバーに割り当てする事で可変抵抗が効いているのか、減速とロックが出来、サイドの効きが２段階位で変化しますが、使いこなせて無いのが現状です。練習有るのみ 笑
皆さんもカッコいいサイドブレーキにしてみませんか？
コメント
はじめまして、サイドブレーキを自作したくてこちらにたどり着き、参考にさせて、いただきました。
一つご質問したいのですが工作はうまくいったんですが、Ｔ300ＲＳと純正コントローラーの同時ログインがどうしてもできません。他で調べたらアカウントを作成しなければとのことですが、別アカウントでログインしてしまいＧＴスポーツないで2台ログインできません。よろしければ教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
何も考えずにログインしてましたので、確認してみました。
私もアカウントは３つ作ってます。
ハンコンが使える状態で純正コントローラーのＰＳボタンを押せばＯＫでした。
逆の順序でも可能でした。
ＰＳボタンを押しただけでしたよ・・・
サイド使えるようになると良いですね。