グランツーリスモ ハンコン台に配線不要でサイドブレーキを追加する方法

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グランツーリスモ用自作サイドブレーキ EYEキャッチ

グランツーリスモsport用にサイドブレーキ自作設置! ハンコンを分解して配線を出す勇気はないので、工夫して簡単に自作しました。

改造内容は純正のコントローラーのL2レバーと実車のサイドブレーキを釣り糸で繋ぎ連動させました。利点は配線不要な点と、L2レバーに割り当てする事で可変抵抗が効いているのか、サイドブレーキの効きがON/OFFでは無い事です。減速とロックが出来ます。(下手なんで使い分け出来ませんが 笑)

ハンコンスタンド自作その1

ハンコンスタンド自作その2

 

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グランツーリスモ用自作サイドブレーキ製作のパーツ

グランツーリスモ用自作サイドブレーキに本物をアマゾンで購入

実車の油圧サイドブレーキが3300円位でアマゾンで売ってました。これは流用するしかありませんね。黒色で見た目もGOOD!です。

 

グランツーリスモ用自作サイドブレーキとコントローラーを組み合わせる

このサイドブレーキにコントローラーを連動させて使ってみたいと思います。

油圧サイドブレーキを分解し改造

グランツーリスモ用自作サイドブレーキに本物を流用

まず、邪魔なマスタシリンダーを外します。足元に設置する場合は、このままで良いと思いますが、ハンコンの横に設置した場合、膝に当たりそうなので今回は外す事にしました。マスターシリンダーの中に反発用のバネが有りますので、外すとバネが効かなくなります。

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ改造用のばね

そこで、押しバネと金具を利用して、サイドレバーを反発するようにします。
金具の穴をドリルで拡大する加工が必要です。

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ用に加工

上の写真はM8からM6にボルトの太さが変わってますが、長めのM8ボルトが有る場合は、1本で大丈夫です。ネジの長さを調整する事でレバーの戻りストローク調整が出来ます。

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ用に改造

バネの力が弱いと感じる場合は2本入れると良いでしょう。

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ハンコンスタンドにサイドブレーキを設置

グランツーリスモ用自作サイドブレーキを横から見た写真

30度程手前に傾けて設置しました。ビス2本で何処にでも設置できるので木製スタンドは便利です。

グランツーリスモ用自作サイドブレーキを上から見た図

上から見るとこんな感じです。

 

サイドブレーキ用にPS4コントローラーを改造

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ加工用ドリル

パットコントローラの穴あけには1mmのドリルを使用しました。

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ用にコントローラーに穴開け

この場所には配線や基盤は有りませんので、穴あけOKです。加工後に、この状態でプレイしたり指で触っても、1mmの穴ではわかりません。両面テープやボルト留めも考えましたが、汚くなったり剥がれたり、バカネジになったりするので、現状この方法がベストと考えます。

PS4パットコントローラーの固定方法

グランツーリスモ用自作サイドブレーキ固定ジグ

パットコントローラーの固定方法は、黒く塗ったツーバイ材に厚み1.5mm程の金属板をコントローラーの受けにして、上から固めのスポンジパイプで押えてます。倉庫に有る材料で作ってますので、この部分は適当です。改善余地がありますね。
前後の移動抑制は細いビニールパイプを被せた2本のコーススレッドで代用。コントローラーに傷が入らないようにしてます。

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サイドブレーキレバーとコントローラーの連動方法

サイドブレーキ用コントローラーの固定方法

レバーとコントローラーを連動させる釣り糸が上の写真に微かに写ってますね。釣り糸は2.5から3号の太さでもOKです。

パットコントローラー全体の固定方法はL型ステーで横から挟みこんで押えているだけです。後ろ側はサイドブレーキの木片に当たってますので、この固定状態で問題ないようです。
サイドレバーとの連動は釣り糸を結んでいます。コントローラーのL2レバーにはグランツーリスモのコントローラー設定画面でサイドブレーキを割り当てましょう。
ハンコンとデュアルショックコントローラー2台でログインすると使う事ができますよ。

 

ただ、レバーを動かしてる動画です・・・

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まとめ

冒頭でお伝えしたように、L2レバーに割り当てする事で可変抵抗が効いているのか、減速とロックが出来、サイドの効きが2段階位で変化しますが、使いこなせて無いのが現状です。練習有るのみ 笑
皆さんもカッコいいサイドブレーキにしてみませんか?

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